Ook al zijn de geopolitieke spanningen indirect voelbaar, toch blijft deze unieke Centraal-Amerikaanse smeltkroes van cultuur en entertainment één van de populairste reisbestemmingen. Niet zozeer om een huwelijk te bezegelen, maar wel vanwege de haast onuitputtelijke culturele rijkdom.
Alles mag, niets moet
Eveneens hoog in het vaandel: de wijze waarop men het liberale denken uitademt. Graag de voorkeur aan luxe- en prestigeproducten, scheiden zonder schulden en legale abortus. Kortom, Mexico als recente gaststad voor de finale van het door Spanje gewonnen wereldkampioenschap voetbal proclameert zich maar al te graag tot de plaats met 1001 mogelijkheden. Dat de F1 fanaten, gezien de 300ste Grand Prix van Sergio Perez, afgelopen weekend verwend werden, was zodoende de logica zelve.
Even updaten
Het circuit Hermanos (Ricardo en Pedro) Rodriguez. Lengte: 4,304 km op 2.222 meter hoogte. Technische moeilijkheidsgraad? 17 doorgaans langzame bochten, afgewisseld met adembenemende rechte stukken waar topsnelheden tot 330 km/u meer regel dan uitzondering zijn. De korte maar hevige duik onder de tribunes van het Baseball Stadium richting de heraangelegde Peraltada alias de Nigel Mansell bocht eisen telkens weer spektakel en beheersing van de stalen zenuwen. Al was het maar om een te voorbarige bandenslijtage te anticiperen. Een dubbele boodschap met in 1986 een legendarische Grand Prix tot gevolg.
Met dank aan Didi
Hoofdrolspeler: de door Dieter Mateschitz van Red Bull gelanceerde Gehrard Berger, wiens vader Johann een indrukwekkend Oostenrijks transportbedrijf uitbaatte. Zijn kwajongensachtige uitstraling en zeer aimabele omgang met de pers kregen in 1986 een boost. Met een transfer naar Ferrari in het vooruitzicht schonk hij zijn werkgever Benetton, motorleverancier BMW van Mario Theissen en Pirelli een miraculeus slotakkoord.
De wonderbaarlijke triomf
Terwijl tenoren als Nelson Piquet -inderdaad de vader van Kelly- en Alain Prost hun schoeisel fusileerden, gokte de latere boezemvriend van racelegende Ayrton Senna, op de harde soort. Een berekend risico, dat zich in een nooit geziene masterclass omzette. De Italiaanse fabrikant kon het achteraf niet geloven: Geen enkel spoor van slijtage. De F1 had er vanaf die legendarische 12 oktober een Oostenrijkse bandenfluisteraar erbij.
Catwalk op vier wielen
Anno 2026: net niet in de voetsporen van de Parijse en Milanese modehuizen mochten de jongeren tijdens het gebruikelijke FP1 defilé zich showen. Vooral Herta had in principe voldoende punten om Bottas bij Cadillac op te volgen. Achteraf gezien een wiskundige vergissing. Wellicht dat de presentatie volgende week een zitje in de F1 regelt.
Vesti als reserverijder bij Mercedes en Isawa uit het opleidingstraject van Red Bull nestelden zich netjes achter Leclerc en Antonelli. Audi daarentegen maakte zich ronduit belachelijk door tijdens een rommelige exit uit de pits de rechtse koeler over het hoofd te zien. De wedstrijdjury toonde zich genadeloos: 7500 dollar boete.
Een dubbele soapopera
Terwijl Leclerc vlot de maat nam van Norris en de twee Mercedessen met onder meer een licht zieke Antonelli, kampten de twee Red Bulls met een grillig gedrag. Tot grote frustratie van Hadjar, die een opdringerige fan een klap verkocht. Verstappen kreeg het zelfs tussen bochten 12 en 14 aan de stok met een nogal agressieve Lawson. Pogingen om de Nieuw-Zeelander te verschalken, eindigden met brokken. Dus rode vlag. Een zeer dom incident met voor beiden een plaats achteruit bij de start plus een strafpunt op hun superlicentie. Net zoals vorige week in Austin sprongen de minimale verschillen in het oog met in het middenveld een goede beurt van Alonso’s Aston Martin.
Meer drama bij Haas waar Ocon en zijn race engineer Laura Müller in de clinch gingen over de bandenkeuze voor de lange run. De Fransman, bekend als moeilijk bij de ontwikkeling van een degelijke werkrelatie, hamerde op softs in plaats van de voorgestelde mediums. De woordenwisseling teveel voor teammanager Ayao Komatsu, die hem prompt de laan uitstuurde. Meteen het teken voor Hirakawa om zijn leerproces te vervolgen. Dit in afwachting van de nodige schikkingen, die de advocaten moeten treffen om de komst van de Braziliaan Rafaël Camara en zijn sponsors te versnellen.
Van gekibbel tot wereldkampioen
Met de pole position op zak lag een herhaling van Barcelona door de zevenvoudigde Britse wereldkampioen binnen handbereik. Ferrari faalde echter opnieuw om de gouden kans te verzilveren. Zeker toen beide piloten elkaar net niet in de haren vlogen in bocht 4. Roekeloos rijgedrag van de Monegask werd 5″ straftijd. Te weinig, aldus de onophoudelijk zeurende vriend van de eerder deze week geopereerde Kim K.. Tot duidelijke irritatie van Fred Vasseur, die het meer dan welletjes vond.
Het gekibbel leidde ook tot een reeks onnodige incidenten. Russell torpedeerde de kansen van Hadjar om alsnog zijn somber weekend met enkele punten te kleuren. Het was echter meer dan behoorlijk schrikken toen de complete ophanging en het linkse voorwiel van de Cadillac met Bottas sneuvelden. Het peperdure speelgoed knalde als een ongeleid projectiel tegen de bandenmuur. Rode vlag. Tijd voor een lange onderbreking, die goed van pas kwam.
Een allerbeste Verstappen moest trouwens bij de herstart hemel en aarde bewegen om een buitengewoon strijdvaardige Hamilton van zich af te schudden. Leclerc zag ondertussen een podiumplaats als sneeuw voor de Mexicaanse zon smelten toen Antonelli met een verrassende beweging naar de derde plek opschoof.
Het daaropvolgende iets rustige intermezzo werd verstoord door een misverstand van Piastri, die de absolute seizoensrevelatie Lindblad uit de wedstrijd gooide. Geen wonder dat bij het eindverdict de vreugdetranen overheersten. Verstappen verhulde sterk het gebrekkige rendement bij Red Bull bolide, terwijl Mercedes inclusief Toto Wolff hun nieuwe wereldkampioen triomfantelijk verwelkomden.
Slechts 20 jaar en 68 dagen, geboren en getogen in Bologna maar reeds een fenomeen op technisch en menselijk vlak. Kimi Antonelli: een naam om te onthouden. Vooral om door de F1 en het vrouwelijk schoon gekoesterd te worden. ‘Dreaming of You’ mag reeds vanaf volgende week tijdens de Braziliaanse Grand Prix op het circuit van Interlagos nabij Sao Paolo.
19.Mexico City F1: Race: Resultaat:
1.Verstappen – Red Bull: 25p
2.Hamilton – Ferrari: 18p
3.Antonelli – Mercedes: 15p
4.Leclerc – Ferrari: 12p
5.Norris – McLaren: 10p
6.Russell – Mercedes: 8p
7.Lawson – Racing Bulls: 6p
8.Bortoleto – Audi: 4p
9.Hadjar – Red Bull: 2p
10.Hirakawa – Haas: 1p
19.Mexico CIty F1: Tussenstand:
1.Antonelli – Mercedes: 380p Wereldkampioen 2026
2.Verstappen – Red Bull: 261p
3.Hamilton – Ferrari: 259p
4.Russell – Mercedes: 250p
5.Leclerc – Ferrari: 245p
6.Norris – McLaren: 221p
7.Piastri – McLaren: 144p 10″ straftijd door botsing met Hadjar.
8.Hadjar – 107p
9.Lawson – Racing Bulls: 83p
10.Gasly – Alpine: 42p vertraagde niet bij de dubbele gele vlaggen. Twee strafpunten op zijn superlicentie.
FVM, 2/11/2026, BRU
